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Il traffico automobilistico nel territorio svizzero cresce incessantemente e, con esso anche il consumo energetico e le emissione di CO₂ e di altri gas nocivi per l'ambiente.

Rispetto al traffico privato, i trasporti pubblici sono estremamente più economici ed ecologici. Il traffico automobilistico produce per persona e chilometro una quantità di CO₂ quattro volte superiore rispetto a quella emessa dai mezzi pubblici, mentre il trasporto di merci su strada comporta, per ogni tonnellata di carico, un'emissione di CO₂ cinque volte superiore a quello su rotaia.

Negli Anni '90 la popolazione svizzera è stata chiamata più volte a esprimersi sull’argomento, dichiarandosi inequivocabilmente a favore del trasporto delle merci su rotaia anziché su strada per le lunghe distanze:

1992 Sì alla NTFA
1994 Sì all‘Iniziativa delle Alpi e all'articolo costituzionale per la tassa sul traffico pesante
1998 Sì alla legge per la tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP)
1998 Sì al finanziamento dei trasporti pubblici
2004 No al controprogetto AVANTI (costruzione di un secondo traforo del Gottardo)

Attuazione dell'articolo sulla tutela dello spazio alpino

L’iniziativa delle Alpi chiedeva che il traffico transalpino delle merci venisse effettuato su rotaie entro l’anno 2004. Purtroppo la stipula dell'accordo bilaterale sui trasporti terrestri e il premesso concesso ai mezzi di 40 tonnellate ritarderà ulteriormente l'attuazione dell'articolo sulla tutela dello spazio alpino. La Svizzera ha comunque introdotto una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP).

Link:
	Ulteriori informazioni sul traffico terrestre e aereo
	Minacce e opportunità nelle alpi

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